Motor de Popa Yamaha 115 HP 4 Tempos

O Motor de Popa Yamaha 115 HP 4 Tempos (F115B) entrega potência consistente e aceleração rápida com leveza: 4 cilindros DOHC de 16 válvulas e 1.832 cm³, com injeção eletrônica multiponto.

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Motor de Popa Yamaha 115 HP 4 Tempos

Descrição

Tem Power Trim e Tilt que permite operar até 4 graus negativos para planar mais rápido, partida elétrica e peso entre 175 e 185 kg. Está disponível em rotação normal (F115BET) e contra-rotante (FL115BET) para montagem em parelha, nas cores Yamaha Gray e Pearl White.

Um dos motores mais versáteis da linha, ideal para lanchas, barcos de pesca e passeio.

Consulte condições, disponibilidade e instalação com a equipe da Oeste Marine. Imagens ilustrativas.

Especificações

Potência 115HP
Cilindrada 1832 cm³
Número de cilindros 4
Comando de válvulas DOHC
Sistema de indução de combustível MPFI
Faixa máxima de rotação 5300 / 6300 RPM
Taxa de compressão 10.0:1
Peso 175kg – 185kg (F115BET) / 179kg (FL115BET)
Altura da rabeta L: 20″ / X: 25″
Sistema de partida Elétrico
Sistema de operação Comando à Distância
Sistema de inclinação PTT
Ajuste de posição de navegação (TRIM) Continuamente variável
Rotação do Hélice e do Motor Rotante (F115BET) / Contra Rotante (FL115BET)
Hélice Aço Preto Inox
Alternador 35A
Lubrificação Cárter úmido
Ignição TCI
Ajuste de navegação em águas rasas Continuamente variável
Indicador de Power Trim No tacômetro digital
Tacômetro Digital multifunção
Velocímetro Digital multifunção
Ângulo de direção 35°
Cores Pearl White · Yamaha Gray

Itens de Série

Características do Motor de Popa Yamaha 115 HP 4 Tempos

  1. Power trim & tilt – PTT — Permite operação de até quatro graus negativos. A condição de navegabilidade com grau negativo melhora a aceleração e reduz o tempo de planeio, tornando essa manobra mais rápida e eficiente.
  2. 16 válvulas DOHC 4 cilindros em linha (4 tempos) — Possui 16 válvulas – 4 válvulas por cilindro, DOHC , ou seja Duplo Comando de Válvulas no Cabeçote, o que contribui para a rápida transferência do ar, facilitando a resposta da máquina, o que melhora a potência e o torque do motor.
  3. 81mm de diâmetro do cilindro — O diâmetro do cilindro foi aumentado de 79mm para 81mm, o que provê maior torque no motor. Uma válvula maior foi adotada para melhorar a eficiência de transferência tanto de admissão quanto de exaustão.
  4. Bomba única de inclinação — Cilindros de inclinação são combinados em uma única unidade para compacidade, alto desempenho, boa resposta e operação suave, silenciosa.
  5. Eixo de manivela deslocado (4 tempos) — Permite uma maior potência com um design mais compacto e proporciona uma ordem de disparo uniforme para um motor mais suave e silencioso.
  6. Injeção eletrônica de combustível multiponto (MPI) — Com Injeção eletrônica de combustível, contribuindo para o desempenho eficiente e confiabilidade. Sistema de injeção de óleo, que elimina a necessidade habitual dos motores 2 tempos, da pré-mistura do óleo com a gasolina, injetando a quantidade ideal de óleo durante a navegação, assegurando excelente lubrificação e menor consumo.
  7. Sistema de contra rotação — Quando usado dois motores (parelha) em uma mesma embarcação, o motor da esquerda opera em sentido anti-horário, e o motor da direita em sentido horário. Assim, o barco possui uma melhor dirigibilidade e alinhamento na navegação.
  8. Capô superior — Oferece o de mais recente em design com coletor lateral e tecnologias de ponta. Função superior de separação da água permanece.

Proteções e recursos

  1. Navegação em águas rasas
  2. Proteção para partida engatada
  3. Proteção para rotação excessiva
  4. Retificador com Regulador de Voltagem
  5. Sensor de temperatura

Opcionais